En 1981, Lawrence Nordell se dio cuenta de que se podían utilizar potentes ordenadores para analizar la dinámica de las correas transportadoras para explicar fallos previamente inexplicables. Contrató al estudiante de posgrado más inteligente que pudo encontrar para construir el primer modelo digital de correas transportadoras, es así que nació Conveyor Dynamics, Inc. (CDI) en 1981 convirtiéndose en pionera en el diseño de correas transportadoras entre las que se encuentran:
| Año |
Innovación |
| 1981 |
Se incorpora CDI y lanza la primera versión de Beltstat y BeltFlex (Software de Análisis Estático y Dinámico de Fajas) |
| 1986 |
La simulacion Beltflex indica que la nueva correa de Quintette fallará durante la puesta en marcha. El diágnostico de CDI es ignorado y la faja falla segun lo estimado. CDI construye y suministra un freno proporcional que elimina el problema, finalmente la industria minera reconoce el valor del análisis dinámico desarrollado por CDI |
| 1987 |
Puesta en marcha de la correa de mayor tensión (ST-6600 N/mm) en Mina Palabora, RSA. |
| 1988 |
Comienza el desarrollo de modelos reologicos de la goma de las cubiertas usando mediciones de campo y laboratorio en la Syncrude en Canada. Comineza a promocionarse el compuesto de baja resistencia a la rotacion en la industria minera. |
| 1996 |
Puesta en marcha de la correa de mayor longitud de un solo tramo – Proyecto Zisco 15.6km, Zimbabwe. |
| 1999 |
Puesta en marcha de la correa de mayor capacidad y tensión en el mundo, ST-7800 N/mm (3 correas, 12.7km, 1296m desnnivel, 8700 tph)– Los Pelambres, Chile. |
| 2007 |
Puesta en marcha de la correa de mayor longitud de un solo tramo– Curragh Project 20km, Australia. |
| 2015 |
Puesta en marcha de la correa de mayor longitud de un solo tramo– Proyecto Sasol 27km, Sudáfrica. |
| 2017 |
Puesta en Marcha de la correa tubular mas larga del mundo- Proyecto Yubei, 15km, China |
